Lightweight Obermayer EVO: un set di ruote in carbonio da 1,230 grammi e 8,300 euro

A fine novembre, il prezzo dell'oro era poco più di 50 euro al grammo. Il che significa che il nuovo set di ruote con freni a disco di Lightweight sono relativamente a buon mercato, in quanto costano solo 6 euro al grammo – poco più di un decimo del prezzo dell'oro.

La nuova serie di ruote dalla casa tedesca di Friedrichshafen porta inoltre il nome di uno dei co-fondatori del marchio, Heinz Obermayer. E il sogno nel cassetto per gli scalatori che amano anche la discesa si chiama Obermayer Evo.

Perché sì, queste ruote prendono il nome da Heinz (che è stato il primo a produrre ruote in carbonio artigianali) mentre Evo significa un'evoluzione rispetto alla già popolarissima Meilenstein Obermeyer.

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La Obermeyer Evo sono disponibili in due versioni differenti: un modello Standard e un modello Schwarz. Quest'ultimo è il più leggero e presenta cuscinetti CeramicSpeed e loghi di colore nero. Nell'edizione Schwarz, la ruota anteriore pesa 568g e la posteriore 662g.L'edizione Schwarz delle Obermeyer Evo monta cuscinetti CeramicSpeed e ha loghi di colore nero. Foto: Lightweight.

L'Obermeyer Evo è anche descritta da Lightweight come uno dei "set di ruote a disco e in carbonio più leggeri sul mercato", e con un peso combinato di 1,230 grammi, il risultato non è decisamente male per una serie di ruote con freni a disco.

La casa tedesca descrive il successo di queste ruote come il risultato dell'uso di carbonio LCC-Carbon e della loro Active Foam Core. Il primo sta per Lightweight Custom Composite, un prodotto interno già usato e testato nell'industria aerospaziale. L'AFC, invece, è una tecnologia che utilizza una schiuma ad alte prestazioni all'interno del cerchio, la quale fornisce un effetto ammortizzante e garantisce una conduzione più morbida. Queste fibre di carbonio e la schiuma interna sono, a detta di Lightweight, i segreti che hanno reso le Obermayer Evo leggere ma anche rigide e performanti.

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Vale anche la pena di notare la precisione con cui Lightweight ha collegato i raggi full-carbon (20 sia sulla ruota posteriore che su quella anteriore) da una parte all'altra del cerchio – e non da cerchio a mozzo. Lightweight chiama questa tecnica Rim-to-Rim: ciò significa che i raggi in carbonio corrono direttamente da un lato all'altro del cerchio e non si collegano attraverso il mozzo come in altre ruote. Questo design, spiega Lightweight, migliora sia la rigidità torsionale e laterale delle ruote, sia la loro propulsione quando sono messe a dura prova dalle accelerazioni più significative. Inoltre, il mozzo anteriore è anche 60 grammi più leggero rispetto ai suoi predecessori, che per un mozzo non è affatto poco. 

Compra Lightweight a questo linkLe Obermayer utilizzano la tecnologia di Lightweight Rim-to-Rim, che unisce i raggi da una parte all'altra del cerchio, anziché al mozzo. Foto: Lightweight.

Sulla ruota posteriore, invece, Lightweight ha optato per un mozzo DT Swiss Pentagon SL, che comunque rimane un'alternativa altrettanto valida rispetto a quello originale anteriore. E per ottenere ancora di più da questi mozzi, come già accennato in precedenza, Lightweight ha deciso di dotarli di cuscinetti in ceramica CeramicSpeed nell'edizione Schwarz.

Ma la Obermeyer Evo non è solo adatta agli scalatori puri, o agli ossessionati di leggerezza; è una ruota adatta anche a chi vuole prendere le discese con la tranquillità di avere sotto alla sella una ruota affidabile. Le caratteristiche che ne garantiscono la dissipazione termica sono ancora una volta dovute ai mozzi e alle fibre di carbonio di alta gamma.

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Per coloro che hanno ancora brutti ricordi di discese su ruote in carbonio super leggere con freni a cerchio, i freni a disco di Obermeyer ovvieranno a queste carenze – sia nelle lunghe discese sulle Alpi, sia sul bagnato. Grazie alla tecnologia EXP di Lightweight, il sistema Obermeyer Evo è poi progettato per accomodare i principali gruppi cambio: Campag, Shimano e SRAM.
Il mozzo posteriore è da DT Swiss (Pentagon SL) e grazie alla tecnologia EXP può accomodare i gruppi cambio e rotori di Campag, Shimano e SRAM. Foto: Lightweight.

Infine, con una larghezza del cerchio di 28 mm e 48 mm di profondità, il set di ruote è anche tubeless-ready e può ospitare pneumatici fino a 32 mm (consigliati da 23 a 32). Come tutte le ruote Lightweight, anche le Obermayer EVO sono prodotte artigianalmente in Germania, e di conseguenza si possono verificare leggere variazioni nei colori e nella struttura superficiale. Ma anche questo è uno dei marchi di fabbrica dell'azienda e ciò che rende queste ruote uniche.

Il prezzo per l'edizione standard si aggira intorno ai 7,700 euro, mentre la Schwarz intorno agli 8,300 euro.