La combinación de protección y comodidad en los nuevos cascos KinetiCore de Lazer

Fundada en 1919, Lazer ha sido durante mucho tiempo una empresa innovadora en lo que respecta al diseño de cascos. El constante pensamiento científico y disruptivo de la marca belga la ha convertido en uno de los fabricantes más fiables del mundo, tanto entre los ciclistas profesionales como entre los aficionados. Desde la creación de los primeros cascos de cuero, pasando por los de aluminio, hasta equipar a los mejores ciclistas con los modelos más aerodinámicos, Lazer ha realizado una multitud de innovaciones. Entre ellas, un nuevo sistema de protección para el cerebro, conocido como KinetiCore, lanzado este mes de abril, que puede ser uno de los más revolucionarios de su longeva historia como empresa.

Los ciclistas son cada vez más conscientes de la importancia de los cascos seguros. Atrás quedaron los días en los que se abordaban los descensos únicamente con la nula protección que ofrecía un gorro de algodón. Desde hace años comenzó a prestarse atención a evitar las conmociones cerebrales de la mejor manera posible. Probablemente, la innovación más importante en lo que respecta a la protección de la cabeza es el MIPS (“Protección contra Impactos Multidireccionales”). Se trata de un elemento clave en la tecnología de seguridad de los cascos de más de 120 marcas que, solamente en 2020, vendieron más de siete millones de unidades a nivel mundial.

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Con el objetivo de imitar la propia estructura de protección de la cabeza, el MIPS es una capa que se sitúa entre la espuma del casco y el forro, permitiendo el movimiento de deslizamiento en cada dirección. Se distingue por su llamativo color amarillo y reduce la transferencia del movimiento de rotación al cerebro, lo que disminuye el riesgo de conmoción cerebral o lesión traumática. 

Sin embargo, a pesar de todas sus ventajas en materia de seguridad, muchos han encontrado algunos inconvenientes en los cascos equipados con MIPS, sobre todo la falta de ventilación y el peso añadido. Es por ello que tras diez años de trabajo, y tras adoptar un enfoque diferente en el diseño, la marca belga Lazer ha confeccionado un sistema con la misma protección que ofrece el MIPS, pero con mayor comodidad, una mejor ventilación y de menor peso: el KinetiCore. 

A diferencia del MIPS, que se añade como una capa adicional de protección, el KinetiCore está integrado en el casco, creando “los mismos niveles de seguridad", según las pruebas independientes que ha realizado Lazer. Las zonas de deformación controlada de KinetiCore —similares a las utilizadas en los coches— están diseñadas para absorber el impacto de un choque, amortiguando la cabeza y redirigiendo la energía lejos de las zonas vulnerables. Fabricado con bloques de espuma EPS, KinetiCore hace que el casco se doble en caso de impacto directo y rotativo.

Esta protección integrada no solo otorga a los ciclistas y las ciclistas la confianza y la tranquilidad de estar bien protegidos en caso de accidente, sino que también conlleva una serie de ventajas. La primera, y probablemente la más importante para los profesionales, es la reducción del peso del casco. Ya no será necesario sacrificar parte de la seguridad por ganancias marginales en las jornadas montañosas. Utilizar menos material también supone un aumento del flujo de aire, por lo que mejora la ventilación.

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Del mismo modo, la ausencia de material innecesario tiene un impacto medioambiental positivo, ya que se utiliza menos plástico en la construcción. Este hecho forma parte de una serie de medidas que Lazer está adoptando para intentar reducir su huella de carbono: cambiar la forma de las cajas para que quepan más cascos en cada envío, reducir la tinta utilizada y garantizar que todos los embalajes sean reciclables.

Aunque se desarrolló pensando en las necesidades de los ciclistas profesionales, KinetiCore no se limita a este sector y Lazer incluirá este sistema en las diferentes gamas de su oferta actual. Estará disponible en el Vento KinetiCore, el casco de carretera centrado en ofrecer un mejor rendimiento; el Strada KinetiCore, el modelo de carretera de uso diario; Jakal KinetiCore, orientado al MTB; el Cityzen KinetiCore, dirigido a los desplazamientos urbanos en bicicleta; así como los dos modelos para niños y niñas: el Nutz y el Pnut KinetiCore. 

Tanto el modelo Vento como el Strada y el Jakal recibieron una calificación de cinco estrellas por parte de Virginia Tech, un laboratorio independiente que proporciona calificaciones para que los consumidores puedan tomar decisiones informadas. Para Lazer, esta valoración sirvió como la confirmación de que habían logrado su objetivo con KinetiCore. "Cuando evaluaron con la máxima calificación nuestros primeros cascos con el sistema KinetiCore fue un hecho muy importante para la marca. Se trata de uno de los laboratorios independientes de referencia en el testeo en materia de tecnología para la protección cerebral”, afirmó el director de I+D de Lazer, Guido de Bruyne.

El KinetiCore de Lazer a fondo

Fabricado "sin concesiones", el Lazer Vento KinetiCore se sitúa en la gama más alta de la marca. Este modelo, que se espera que usen equipos como el Jumbo-Visma durante el resto de la temporada, tiene una superficie frontal reducida, lo que supone un aumento del rendimiento aerodinámico del 2,3% en comparación con el Bullet 2.0 de Lazer con MIPS, algo que, sin duda, será una ventaja en los ataques en solitario y en las llegadas al esprint.

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Lazer también presume de que el Vento cuenta con un aumento del 5,4% en la eficiencia de la refrigeración con respecto al Bullet, algo que nos pareció que marcaba una diferencia significativa mientras probábamos el casco. La humedad no se acumuló en la parte delantera del casco, ya que el sistema de ventilación Venturi extrajo el aire para evitar que el sudor se estancara, incluso durante los esfuerzos intensos. Esto se consigue a la vez que se mantiene un casco elegante y estético que no presenta muchas salidas de aire visibles hacia el exterior.

El cuidado de cada detalle en el casco es asombroso. Su desarrollo se ha producido con el trabajo conjunto de aquellos que montan en bicicleta con mucha asiduidad y eso se refleja en el resultado. Los nuevos "Scrollsys" colocados en la parte superior del casco permiten un fácil ajuste sobre la marcha, además de proporcionar beneficios aerodinámicos. La cinta de cabeza flotante del Vento permitió que la presión se distribuyera alrededor de la cabeza en lugar de aplicarse sólo en la parte delantera del casco. 

Su peso ronda los 290g en la talla media, 90g más ligero que el Bullet 2.0 con MIPS. Con una base segura para las gafas que garantiza que se mantengan a salvo en el camino, y un soporte para la luz LED universal de Lazer en la parte trasera. El único inconveniente, sobre el papel, sería su elevado precio, pero Lazer ofrece el casco de carretera Strada KinetiCore como alternativa más barata. Un casco más sencillo, pero que incluye también tecnología avanzada. 

El casco Vento que probamos se comportó excepcionalmente bien bajo esfuerzos intensos, proporcionando beneficios aerodinámicos, ventilación extra, reducción de peso y un diseño elegante. Pero, por encima de todo, la tecnología KinetiCore aúna tanto ventajas en el rendimiento como en la seguridad. Además, la decisión de Lazer de extender la tecnología a toda su gama refleja el compromiso de la marca de poner la mejor protección para la cabeza al alcance de todos de todos los públicos, tanto por nivel deportivo como económico. 

Más información en lazersport.com