Specialized Diverge Pro Carbon, estilo atrevido

La última versión del este clásico del gravel, cuenta con una innovadora suspensión delantera y espacio interno de almacenaje.

La Specialized Diverge fue una de las primeras bicicletas en trasladar el espíritu de la carretera lejos del asfalto. Y lo ha demostrado con creces. Desde el lanzamiento de la Diverge en 2014, Specialized ha ido perfeccionando la bicicleta cuidadosamente para que se adapte tanto a la conducción rápida por carretera como a la versatilidad off-road.

La última versión de este modelo cuenta con una innovadora suspensión delantera ajustable bajo la potencia —el modelo FutureShock 2.0— junto con una serie de sutiles avances técnicos, como el discreto compartimento de almacenamiento interno SWAT dentro del tubo inferior para guardar las cámaras de aire y los repuestos.

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Ambas cosas resultan ser grandes aportaciones para trayectos gravel de distancias considerables. Para poder acumular horas sobre el sillín siempre es mejor conseguir la máxima comodidad para evitar el entumecimiento de manos y llevar los bolsillos traseros del maillot muy cargados. 

La Diverge Pro, además, cuenta con un plato de 42 dientes de serie y con un cassette trasero Sram Eagle 10-50, que permite tener un amplio abanico de marchas para superar todo tipo de terreno, incluso las subidas más empinadas. El cambio electrónico inalámbrico de Sram puede aguantar largas tiradas pero llevar una batería de repuesto nunca será una mala idea. 

El espacio de la horquilla es de 47 mm para alojar ruedas de 700c, aunque las de 650b les van también perfectas. De serie monta pneumáticos de 38mm Specialized Pathfinder Pro pero para algunos retos es aconsejable pasar a los 42mm de los Specialized Tracer Pro, para conseguir un poco más de agarre y control en situaciones de barro más espeso.

Ciertamente, hacer largas distancias sobre gravel nunca será un juego de niños pero pocas bicicletas podrían suavizar el golpe más que la Specialized Diverge.